Chcą uczestniczyć w obradach Lubelskiego Zespołu Parlamentarnego

Członkowie Stowarzyszenia Padwa Północy oraz Grupy Obrony Kolei na Zamojszczyźnie przekazali na ręce posła Jacka Czerniaka, przewodniczącego Lubelskiego Zespołu Parlamentarnego list, w którym proszą o pilne zwołanie posiedzenia - ze swoim udziałem - w związku z likwidacją połączenia dalekobieżnego pociągu "Hetman" kursującego na trasie Zamość - Poznań - Zamość. Celem spotkania byłoby też omówienie zapisów znajdujących się w "Planie zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w województwie lubelskim".

- Według naszej oceny rozwiązaniem stojącym w sprzeczności z fundamentalną ideą zrównoważonego rozwoju transportu zbiorowego w naszym województwie jest proponowane określenie dotyczące minimalnej częstotliwości połączeń szynobusowych na linii komunikacyjnej R4 (Rejowiec - Zamość). Powyższa propozycja ogranicza ilość kursujących pociągów jedynie do dwóch par, w dodatku kursujących wyłącznie w piątki, soboty i niedziele. Przyjęcie takiego rozwiązania całkowicie zaburzy dotychczasową sieć połączeń kolejowych relacji Zamość - Lublin - Zamość. Należy podkreślić, iż połączenia te cieszą się obecnie dużym zainteresowaniem mieszkańców Zamojszczyzny, którzy licznie korzystają z niniejszych połączeń. Proponowane rozwiązanie spowoduje znaczny "odpływ" podróżnych, co w rezultacie będzie skutkowało powolnym "wygaszaniem" popytu na usługi samorządowego przewoźnika na tej trasie - można przeczytać w liście kierowanym do przewodniczącego Lubelskiego Zespołu Parlamentarnego .

Sygnatariusze listu zarzucają członkom Zespołu zbyt rzadkie zajmowanie się problemami Zamojszczyzny, a także przedkładanie interesów politycznych nad dobro społeczne i pomijanie w debacie głosu społeczeństwa. - Czujemy się jako przedstawiciele społeczeństwa obywatelskiego dotknięci tym brakiem zainteresowania, a szczególnie zwyczajnymi sprawami - zwyczajnych, a może jednak niezwyczajnych obywateli. Obywateli jednego województwa lubelskiego - podkreślają sygnatariusze listu.

Zobacz podobne:
     Kolejowe nadzieje / 2020-11-26
     Zamoyski przeszedł na gumowe koła / 2020-06-18
     Na kolei zastępstwo coraz bardziej trwałe / 2020-02-28
     W ratuszu trzeba walczyć o łącznicę / 2019-05-29
     Kolejowe 500+ czy rzeczywista zmiana? / 2019-03-07
     Już nad przepaścią, jeszcze przed krokiem naprzód / 2019-02-15
     Ministerstwo głupich pomysłów / 2018-07-25
     Jubilatka starsza od niepodległej II RP / 2018-03-27
     Widziały gały co brały / 2016-12-29
     Rozwiązaniem nie jest drut / 2016-07-21
     Druga inauguracja / 2016-04-13
     Znów jest szansa na Hrubieszów / 2015-10-08
     Pociągi ruszą od czerwca / 2015-03-25
     Kolejowe pytania bez odpowiedzi / 2015-01-21
     W oczekiwaniu na przełom na torach / 2014-10-30
     Wiem skąd wziąć pieniądze / 2014-08-14
     Trzeba działać / 2014-07-31
     Demontaż czas zacząć? / 2014-06-25
     Nieznacznie bliżej do sukcesu / 2014-04-10
     Jak (nie) działa KKZ / 2014-03-13

Warto przeczytać:

[do góry]