Artykuł sponsorowany

Pierwszy samochód czterokołowy z silnikiem powstał w fabryce BMW w 1918 roku. Nie wiadomo nic więcej na jego temat, jednak 9 lat później w niemieckiej fabryce rozpoczęto produkcję słynnej "Siódemki" Austina. Auta te były na tyle atrakcyjne, że spotykały się z dużym zainteresowaniem. Wydawało się więc, że fabryka już zawsze będzie potentatem motoryzacyjnym. Historia pokazuje jednak, że mogło stać się inaczej.

Początki własnej produkcji

BMW nie chciało opierać się jedynie na modelach produkowanych przez inne marki - chciało stworzyć swój własny samochód. Udało się to już na przełomie 1932/1933 roku, kiedy to wygasła umowa fabryki z Austinem. Pierwszym modelem wypuszczonym przez fabrykę było BMW AM1, który został bardzo ciepło przyjęty przez odbiorców. Zakład BMW miał więc przed sobą świetlaną przyszłość.

II wojna światowa

Wybuch II wojny światowej sprawił jednak, że zapotrzebowanie na samochody osobowe zmalało niemalże do zera. BMW przetrwało jednak dzięki produkcji silników samolotowych, które zagwarantowało mu wysokie zyski. Możliwość produkowania silników do wojskowych samolotów była jednak wynikiem oddania zakładów BMW pod kontrolę rządu Hitlera. Rząd ten wyznaczył później fabryce dodatkowe zadanie w postaci produkowania motocykli R 12 i R 75 dla wojska, a w roku 1944 nakazał całkowite zaniechanie produkcji samochodów, nieprzydatnych w działaniach militarnych na froncie.

Kapitulacja III Rzeszy

Podleganie BMW rządowi Hitlera, zatrudnianie w nim ponad 25 tysięcy więźniów obozów koncentracyjnych, a także produkcja o charakterze militarnym sprawiły, że zakłady dzisiejszego koncernu były regularnie bombardowane przez aliantów. Pod koniec wojny fabryka w Monachium została zrównana z ziemią. Po kapitulacji III Rzeszy pieczę nad BMW przejęły wojska amerykańskie, sowieckie i brytyjskie. Do 1948 zakłady mogły produkować jedynie rowery i wyposażenie kuchenne - dopiero w tym roku wydano bowiem zgodę na wznowienie produkcji motocykli, a 4 lata później - samochodów. Niewiele więc brakowało, by niemiecki koncern samochodowy nigdy nie osiągnął swojej dzisiejszej pozycji.

Stało się jednak inaczej i dziś samochody marki BMW uchodzą za klasyki. Stare modele niemieckiego koncernu uwielbiają zwłaszcza Brytyjczycy, którzy mają możliwość wykupienia dla aut tych specjalnych ubezpieczeń komunikacyjnych (więcej informacji o nich znajduje się tu: https://www.lancasterinsurance.co.uk/insurance/classic-bmw/). Nikt inny niż Brytyjczycy nie byłby bowiem w stanie w pełni docenić tego, co mają do zaoferowania fanom motoryzacji klasyki marki BMW.

Artykuł sponsorowany